Kawasaki 1400 GTR 2010

Kawasaki presenta el nuevo modelo de 1400 GTR, una combinación de prestaciones de estilo deportivo con el confort y la comodidad necesarios para viajes largos.
Equipada con el sistema de tracción KTRC (asegura máximo agarre a la rueda trasera en cualquier situación), la Kawasaki 1400 GTR se destaca de sus competidoras por su equipamiento que incluye una segunda generación del sistema de frenada K-ACT (reparte el esfuerzo de frenada entre el tren delantero y trasero dependiendo de las circunstancias en que se produce cada frenada y permite al piloto escoger entre dos tipos de frenada distintos), pantalla protectora de viento alta y regulable, espejos retrovisores reubicados para mayor visibilidad y carenado que garantiza que el flujo de aire caliente proveniente del motor no afecte de manera directa al piloto.
También se destaca el indicador Eco-ride que permite al conductor visualizar cuando se está realizando un consumo que esté dentro de valores ecológicamente sostenidos y cuenta también con un modo de conducción económica que prioriza el ahorro de combustible.

Kymco Super Dink 300 i

Kymco, la marca taiwanesa de motocicletas, tiene previsto para noviembre el lanzamiento a mercado de su nuevo maxiscooter el Super Dink 300 i.
Se trata de una moto optimizada con bastante potencia (supera los 30 CV y entrega un par de 33,9 Nm a 6.500 rpm), es decir que dobla la potencia del modelo Super Dink 125 i. El fabricante ha destacado que en su fabricación se ha utilizado lo mejor en materia de ingeniería actual. Es para destacar su sistema de transmisión de avanzada con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías y correa de nuevo material.
En cuanto al diseño, posee llantas de 14 y 13 pulgadas (con suspensión de horquilla de 37 mm y frenos a disco de gran diámetro) y una doble cuna entrelazada. Cuenta además con luces “daylight”, instrumentación analógica y display digital, cierra centralizado con antirrobo magnético y buena capacidad de maletero (entran dos cascos).

Anticipo del Salón de Detroit: Ford Mustang Shelby GT500

Finalmente la marca Ford deja ver el modelo definitivo de la flamante generación del Ford Shelby GT500 que será mostrado durante los próximos días en el Salón del Automópvil de Detroit. Se trata de una nueva variante más racing donde prevalece la elegancia y a la cual se le ha dotado de mayor potencia. Está desarrollado sobre la base del Mustang incorporando un moderno equipamiento, una aerodinámica mejorada y consumo reducido.En el exterior se pueden advertir las modificaciones aerodinámicas de las que estamos hablando en el nuevo spoiler delantero y en el alerón trasero Gurney Flap, como así también en la calandra frontal que se hace más protuberante y en el paragolpes delantero que trae una toma de aire inferior simétrica.

Otros detalles que sobresalen en la estética externa del Ford Shelby GT500 son los dos atractivos escapes de 101 mm de diámetro, llantas de aleación de mayor tamaño que van entre las 18 y 19 pulgadas según se trate del modelo descapotable o coupé respectivamente.En el interior también presenta grandes novedades como por ejemplo los asientos y pomo tapizados en dos tonos en cuero y Alcántara con cierto aire retro, pedalier deportivo, revestimientos en aluminio, sistema de manos libres Bluetooth con manejo por órdenes vocales, streaming de audio para reproductores externos y una sorprendente tecnología en cuanto a iluminación del habitáculo que a partir de 7 colores base puede lograr hasta 125 tonos de luz diferentes para que el usuario escoja a su gusto. De manera opcional se puede adquirir con navegador GPS activado por voz y radio satélite Sirius.

Nuevo Toyota Aygo 2009

El año 2009 ha comenzado con importantes cambios en la gama Aygo de la firma Toyota que ha sido renovada para estar a la altura de sus competidores. Ahora el Toyota Aygo además de presentar un diseño más juvenil y deportivo, moderniza su interior y recibe modificaciones mecánicas incorporando la tecnología Toyota Optimal Drive -ya disponibles en los modelos Auris y Avensis- que proporciona una reducción en el consumo de combustible y también de emisiones de CO2.Comenzaremos observando su exterior -que ha crecido 10 mm con respecto al modelo anterior- donde se han aplicado algunas mejoras visibles en la nueva rejilla reforzada y en el paragolpes delantero rediseñado que integra los faros antiniebla a la perfección. Veremos también que en la parte posterior se han añadido algunos detalles cromados alrededor de las ópticas y las ruedas ahora cuentan con novedosos embellecedores.

En el interior del Aygo se han realizado algunas modificaciones, sobre todo en el diseño que dispone de mayor amplitud y comodidad y en los materiales utilizados para la tapicería de los asientos. Como este vehículo estará disponible en carrocería de 3 y 5 puertas se comercializará con dos niveles de equipamiento: Live y Blue y también con una serie de paquetes con elementos opcionales entre los que podemos mencionar el Pack Fashion que ofrece un tono azul en su carrocería y en algunos elementos del habitáculo y el Pack Style que incluye tapicería mixta en piel y Alcántara, volante y pomo con cubierta de cuero, llantas de aleación de 14 pulgadas y una moldura cromada en la luneta trasera.

Motos

Aprilia SMV 750 Dorsoduro
Tras el buen recibimiento de la Aprilia Mana 850 y la musculosa naked Aprilia 750 Aprilia se ha puesto a trabajar duro y resultado de ello es la Aprilia SMV 750 Dorsoduro. Comparte motor y chasis con la Shiver 750, aunque con mejoras considerables como veremos a continuación. Para empezar las prestaciones del motor han sido mejoradas gracias a la electrónica. Ahora es posible conseguir 8 kgm a sólo 4.500 rpm, cuando la Shiver necesitaba subir hasta 7.000 rpm. Con ello conseguimos que la respuesta de la moto sea más contundente desde bajo régimen y nos permite salir con fuerza en las curvas. La Aprilia Dorsoduro nos ofrece tres tipos de conducción :Rain ( lluvia ). Nos entrega un 30% de la potencia disponible, lo que permitirá mejorar la adherencia. Turista, el reglaje más equilibrado, para disfrutar de la carretera tanto si eres piloto novel como un experto. Sport. La moto ofrece toda su bravura y entrega la potencia de forma progresiva desde las 2.000 rpm . Comparte novedad tecnológica con la Shiver, un acelerador electrónico denominado “ride by wire”. El chasis se ha estrechado lo que la hace más manejable y ágil. Características técnicas :Motor : Aprilia 90º longitudinal en V de 4 tiemposCilindrada : 749.9 ccDistribución :Doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindroPotencia máxima : 70 Kw (95 CV) / 9.000 r.p.mPar máximo : 8.25 Kg / 7.000 r.p.mAlimentación : Sistema integrado de gestión electrónica del motorEncendido : Electrónico digital , integrado con la inyecciónPuesta en marcha EléctricaLubricación : Por cárter húmedoCambio : 6 velocidadesNeumáticos : 120 / 70 ZR 17 delante y 180 / 55 ZR 17 detrás. Ambos radiales sin cámara.Freno delantero : Doble disco flotante de 320 mm en acero inoxidable con pinza de 4 pistonesFreno trasero : Disco de acero inoxidable de 245 mm con pinza de 1 pistón.Capacidad del depósito : 12 litros.Peso : 186 kg.

Motos

Suzuki Gladius 650
Una bicilíndrica brillante y económica que toma el testigo de la veterana GS500. Pasión y razón conviven en una amalgama perfecta en la Gladius, la nueva naked de media cilindrada con la que Suzuki quiere continuar explotando el segmento de entrada, aquellos compradores que buscan una moto atractiva y económica.

Suzuki ha querido crear una moto con un concepto muy simple. La Gladius es una moto brillante pero no complicada técnicamente. Su riqueza reside en ser atractiva desde el punto de vista estético pero sin llegar a ser opulenta. Suzuki ha montado un motor bicilíndrico en V de 645 cc. y 72 CV.
Los frenos de disco anteriores son de 29 centímetros y los posteriores de 24 centímetros.El depósito es de 14,5 litros de capacidad y la altura del sillín es de 78,5 cm. Peso 202 kg.
Precio : 6.000 euros.